La liaison maritime entre Piran et Venise suit un corridor commercial plus ancien que la République de Venise elle-même. Au XVe siècle, les marais salants de Piran approvisionnaient les cuisines vénitiennes et ses carrières de pierre habillaient les façades le long du Grand Canal. Le voyage couvrait environ 130 kilomètres d'eaux adriatiques, un trajet qui prenait aux marchands de sel deux jours à la rame et à la voile. Aujourd'hui, la traversée se réduit à moins de trois heures à bord d'un catamaran à grande vitesse, mais la voie maritime reste le chemin le plus direct entre la péninsule d'Istrie en Slovénie et la cité lagunaire. Le prix du billet de ferry Piran-Venise reflète un service hebdomadaire qui part le samedi matin du quai de Piran et arrive à San Basilio, un terminal de fret et de passagers sur le canal de la Giudecca. Les tarifs de base pour les passagers piétons commencent à 75 EUR l'aller, positionnant le ferry comme une alternative premium aux combinaisons bus-train qui nécessitent deux passages de frontière et jusqu'à six heures de trajet. Le catamaran évite les files d'attente à Trieste, les changements de train à Mestre et la cohue du vaporetto à Piazzale Roma. Les passagers embarquent à 08h00, passent les douanes slovènes et italiennes à Piran et posent le pied directement sur le pavé vénitien en fin de matinée. Le cœur médiéval compact de Piran, pressé sur une étroite péninsule et entouré de loggias gothiques vénitiennes, offre un prélude architectural plus calme à Venise elle-même. Le terminal de ferry se trouve sous la place Tartini, où l'école de violon de Giuseppe Tartini formait autrefois des musiciens pour La Fenice. Le quai San Basilio, en revanche, dépose les voyageurs du côté Dorsoduro du canal de la Giudecca, à cinq minutes de marche de la promenade des Zattere et des galeries de l'Accademia. L'itinéraire attire les excursionnistes cherchant une approche maritime de Venise et les visiteurs de la côte slovène prolongeant leur itinéraire sans revenir sur les autoroutes. Les fenêtres de réservation s'ouvrent environ quatre mois à l'avance, et le départ hebdomadaire unique signifie que les places se remplissent rapidement en été et pendant les saisons de la Biennale. Le catamaran, exploité sous concession par un consortium slovéno-italien, peut accueillir environ 300 passagers, avec des sièges en cabine intérieure et un pont arrière ouvert. Aucun transport de véhicule n'est proposé ; les cyclistes et les passagers avec des bagages volumineux paient des frais supplémentaires. Le prix du billet de ferry Piran-Venise inclut des rafraîchissements à bord et un équipage multilingue, bien que la traversée elle-même soit utilitaire plutôt que pittoresque — la majeure partie du voyage couvre la pleine mer, la côte istrienne s'éloignant rapidement et la silhouette vénitienne ne se matérialisant que dans les trente dernières minutes.