Die Seeverbindung zwischen Piran und Venedig führt entlang eines Handelskorridors, der älter ist als die Republik Venedig selbst. Im fünfzehnten Jahrhundert versorgten Pirans Salinen die venezianischen Küchen, und die Steinbrüche lieferten das Material für die Fassaden entlang des Canal Grande. Die Reise erstreckte sich über etwa 130 Kilometer adriatisches Wasser, eine Strecke, für die Salzhändler damals zwei Tage mit Rudern und Segeln benötigten. Heute dauert die Überfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitskatamaran weniger als drei Stunden, doch die Seeroute bleibt der direkteste Weg zwischen der slowenischen Halbinsel Istrien und der Lagunenstadt. Der Preis für die Fährverbindung Piran–Venedig spiegelt einen wöchentlichen Service wider, der samstagmorgens vom Hafen Piran ablegt und am San Basilio ankommt, einem Fracht- und Passagierterminal am Giudecca-Kanal. Die Basistarife für Fußgänger beginnen bei 75 EUR für eine einfache Fahrt, womit die Fähre eine Premium-Alternative zu Bus-und-Bahn-Kombinationen darstellt, die zwei Grenzübertritte und bis zu sechs Stunden Reisezeit erfordern. Der Katamaran umgeht die Warteschlangen in Triest, das Umsteigen in Mestre und das Gedränge am Vaporetto-Anleger Piazzale Roma. Passagiere steigen um 08:00 Uhr ein, erledigen die slowenischen und italienischen Zollformalitäten in Piran und betreten am späten Vormittag venezianischen Boden. Pirans kompakter mittelalterlicher Kern, der auf eine schmale Halbinsel gedrängt und von venezianisch-gotischen Loggien umgeben ist, bietet einen ruhigeren architektonischen Auftakt zu Venedig selbst. Das Fährterminal liegt unterhalb des Tartini-Platzes, wo Giuseppe Tartinis Geigenschule einst Musiker für das La Fenice ausbildete. Der Pier San Basilio bringt Reisende hingegen auf die Dorsoduro-Seite des Giudecca-Kanals, nur fünf Gehminuten von der Zattere-Promenade und den Accademia-Galerien entfernt. Die Route ist ideal für Tagesausflügler, die Venedig über den Seeweg erreichen möchten, oder für Besucher der slowenischen Küste, die ihre Reiseroute erweitern wollen, ohne die Autobahnen erneut zu befahren. Die Buchungsfenster öffnen sich etwa vier Monate im Voraus, und da die Fähre nur einmal wöchentlich ablegt, sind die Plätze im Sommer und während der Biennale-Saison schnell ausgebucht. Der Katamaran, der unter Konzession eines slowenisch-italienischen Konsortiums betrieben wird, bietet Platz für etwa 300 Passagiere und verfügt über Sitzplätze in der Innenkabine sowie ein offenes Heckdeck. Ein Fahrzeugtransport wird nicht angeboten; Radfahrer und Passagiere mit Übergepäck zahlen zusätzliche Gebühren. Die Tour beinhaltet Erfrischungen an Bord und eine mehrsprachige Besatzung, wobei die Überfahrt selbst eher zweckmäßig als landschaftlich reizvoll ist – der größte Teil der Reise findet auf offenem Wasser statt, wobei die istrische Küste schnell zurückbleibt und die venezianische Skyline erst in den letzten dreißig Minuten sichtbar wird.